【高コスパ】コンプレッサー購入＆プチ改造【レビュー】

誕生日プレゼントに以前から欲しかったコンプレッサーを買ってもらいました。まぁ自分で買ってお金を貰うパターンですが。

DUTY JAPANの40L静音オイルレス型。中々イイですよ。

組み立て

タイヤやゴム座など、一部の部品はユーザーが組み立てなければなりません。付属の取説には組み立て方は何も書いていないので、不明点はネットから先人の知恵を借ります。

タンク下の板金に車軸を通し、ナットで留めます。

4mmぐらい隙間があきますが、こんなもん？

ゴム座をボルト・ナットで取り付けます。評判の悪いドレンボルトは交換する予定。

消音器はどこに付ければいいのでしょう？　→シリンダーヘッドの端。

でもネジを締めると穴が上に来ました。これは違う気がする。

アストロで

ツールを色々買ってきました。一番のお目当てはドレンコック。多くの人がコレに替えて幸せになっているみたいです。

こんだけ買っても3,500円ぐらい。アストロプロダクツは安くてイイ品ありますね。

ブローガンはコネクタ別売りです。100均シールテープを5巻ほどして締め付けました。

動作確認

スイッチを引っ張ってON！前評判通り静かです！　0.7Mpaぐらいで圧縮が止まります。

ウォーターセパレーター付きのレギュレーターが標準装備。最初、回しても圧力が変わらないので不良品かと思ったのですが、反時計回りに10回転ぐらい回すと圧が下がって来ました。

エアブローガンも問題なく使えます。コレがあればもうスプレー缶を買わなくてもイイね。

タイヤのエアチャックは空気が漏れやすく、ちょっとコツが要ります。ペン型のチャックに交換しようかな。先っぽを変えれば自転車の空気入れにも使えると思います。

ドレンコック交換

さて、初期不良が無いことを確認したので、ドレンコックを交換してしまおうと思います。6ヶ月の保証が付いていますが、使いやすさ最優先で行きます。

大抵のコンプレッサーにコレが使えるようです。

ネジ山に何か塗られているので、シールテープは要らないのだと思います。

元のドレンは松ヤニのようなシール剤が塗られていて、ソケットレンチが引っ掛かって入りにくいです。初めにナットにこびりついたシール剤をカッターで削り取りました。

はい交換完了。力加減が難しいですが、キツキツに締めなくてもエア漏れは無いようです。

フィルター分解

エアフィルター(消音器)を買い替える時のことを考えて、ネジサイズを測ってみました。

12.8mmなので1/2インチってことだと思います。

 

ケースをひねれば開けられそうです。

 

乾式のフィルターが入っていました。

 

なんかカラカラ音がすると思ったら、孔を打ち抜いた時のカス？が出てきました。

 

吸気の穴がイイ位置（右下）に来るように板金カバーを組み付けます。

まとめ（動画）

DUTY JAPANのエアコンプレッサーは安い割に性能は良いと思います。何よりも音が静かです。同価格で縦型タンクもあるのですが、重心が低い方が良いかと思ってこちらにしました。

外観は商品写真よりも実物の方がキレイです。自分で塗装し直そうかとも考えていたのですが、その必要は無さそうです。また、タンク内に溶接で出るスパッタが溜まっていて、シャラシャラ音がするという事前情報を得ていたのですが、私のは特にそのような音は出ず、アタリだったかもしれません。（満足度：90）