モノタロウでカブC90とTZR250Rのバッテリーを買いました。必要に迫られてという訳ではなく、丁度1,000円のクーポンが来たので何となくです。
MFバッテリーが安いです。
カブのバッテリー
中古カブを買ったのが2015年。それから5年経つわけですが、一度もバッテリーをメンテしていません。
現状確認
カブの右側のサイドカバーを外せばバッテリーにアクセスできます。
上のナットを10番のレンチで外して、引き出します。
カブ90（HA-02）のバッテリーは YT4L-BS FT4L-BS などが合います。
大阪魂
特にこだわりは無いので、一番安い大阪魂のバッテリーを買うことにしました。
MMOEB-4L-BS(5S)
届いた大阪魂はLONG製でした！
LONGのMFバッテリーは秋月等で何度も買っていて、割りと好印象を持っています。
LONGのMFバッテリー WTZ5S 12V4Ah
新旧比較
ちゃんと確認して発注したので大丈夫。形は同じです。
左の古いバッテリーの刻印は2010/04。10年間使ってきたようです。
電圧を測ってみました。 古い方：11.87V 大阪魂新品：12.88V
TZR250Rのバッテリー
TZRのバッテリーも10年以上交換した記憶がありません。
現状確認
シートを外して軟質素材のカバーをめくるとバッテリーが現れます。
小型のバッテリーが横向けに倒して収められています。
TZR250R（3XV）のバッテリーは GT4B-5 YT4B-BS などが合います。
傾斜搭載
カブと同じ大阪魂を買おうと思ったのですが、よく見ると「傾斜搭載は不可」とのこと。
MMOEB-4B-BS
同じ形のゲルバッテリーが「傾斜搭載可」となっていたので、少し高いけどコレにしました。
MOG-4B-BS
ノーブランドとのことですが、しっかりブランドを主張しています。
NBC GEL4B-BS
手のひらサイズの小さいバッテリーです。 (12V2.3Ah)
新旧比較
形状は同じ。表裏が逆になってます。
古いバッテリーは11.86V 新しいバッテリーは12.64V
まとめ
大阪魂のカブ用バッテリーは今までに何度も買ったことがあり好印象のLONG製でした。大阪魂の2輪用液入りバッテリー(電解液注入充電済タイプ)は3種類ですが、サイズが合えばオススメ。二輪以外の用途でMFバッテリーが欲しい時にも安くて良さそうです。
ニュートラルランプが明るい！ウインカーも速い！ （交換時の積算距離：18447.3km）
TZR用バッテリーと同サイズの大阪魂が安いのですが、こちらは傾斜搭載不可となっていました。念の為、傾斜搭載可のゲルバッテリーにしました。ノーブランドとのことですが、NBCブランドでした。NBCは香川の企業で信頼できそうです。
Y.P.V.S.のウィ～ンというモータの音が力強い。（交換時の積算距離：12749.5km）
1年ぶりにエンジン点火。 ゲホゲホ
↓価格は高めですがamazonでも
コメント
あれー
コメントどこかに行っちゃいました
もう一度、入力します
バッテリーですがリチウムイオンがあるみたいです
ある番組で、カマロのエンジンをリチウムイオンで始動してましたが
よくも、始動できるもんだなと感心しました
V8の7ﾘｯﾄﾙですよ・・・・へぇ～です
oink!さん・・・・１８６５０でやってみませんか
18650で出来ないことはないですが、カブで使うメリットはあまり無いと思います。電動カブに改造して・・・ならイイですね。
最近はLiFePO4というタイプがあり、高価ですが性能は良いみたいです。
そうですよね
その番組の内容では、電圧が一定なので爆発力が違う
ので、アイドリングも安定するらしいです
鉛バッテリーだと電圧が低くなり完全燃焼にはならず
爆発力も低くなると言ってました？？？
リチウムにすると、電圧は一定なので爆発も一定で
安定しているらしいです？？？です
文章力が無いので、理解しずらいと思いますが
いいことずくめだと言ってましたけどもね
価格を除いてはですけど
理解しずらい文章ですみませんです。
電圧が一定 → 爆発力が強い → アイドリングが安定
はあり得るでしょうね。燃費にも良さそうです。
でも10倍高いバッテリーを買う前にアーシングでもやった方が
効果的な気がします。
カブに15,000円のバッテリーはもったいないですよ～
どちらも10年超えバッテリーですか、、、凄い！
二輪はバッテリーが上がってもキックでかかる？今はセル起動のみ？
バッテリーテスターでCCAや内部抵抗値を測ると相当な差が有るのでしょうか。
私も車のバッテリーが6年半経過したので新品に交換検討必要な時期です。
そろそろ外して充電器でフル充電してみてCCAや内部抵抗が回復しなければ交換ですかね。
アイドリングストップ機能搭載可能車ですが、頻繁にキュルキュル音出すのが大嫌いだから除外してもらいました。バッテリーは同じ規格のものが搭載されているからか今でも元気にセルが回っています。
カブもTZRもキックスタートなので、10年使ったバッテリーでも全然問題ないみたいです。とは言え、セルだと回らないでしょうね。
乗った直後でもないのに電圧が11.8Vもあったのにはちょっと驚きました。
まだ替えなくても良かったかも？
CCAは測ってませんが、数値的にはだいぶ下がっていそうですね。