TZR・エアクリーナーチェック

エアクリーナーを開けてみようと思います。最後に開けたのはいつだったか・・・。10年以上前の気がします。色々外さなきゃならないんで、面倒くさいんですよね。

3XVのエアクリーナーは気筒ごとに2つに分かれています。こちらは左シリンダー側。

ケースを開けてみる

ガソリンタンクを外し、左シリンダー側のエアクリーナーを取り出しました。

ぐうぇ～（声にならない叫び）

半分程度のスポンジが朽ちて、フィルターの役目を果たしていません。

続けて右側。

右側はタンクを外す必要がないのでちょっと楽なんですが、そう頻繁には開けないですねぇ。

ゴミも何も素通りです。もう笑うしか無い。スポンジはどこへいってしまったのか・・・

スポンジ購入

ヤマハ用の10mm厚の汎用エアフィルターをモノタロウで買いました。1枚300円ほど。

形になった純正品は800円ほどします。切るのは大した手間でもないので、ケチりました。

安全を見て2枚買いましたが、1枚で足りましたね。

デザインナイフで切り取ります。

右側もカット完了。

シールも汎用

ケースの合わせ目に嵌っている部品です。パーツリストではシールという名称で、輪になったスポンジ状のパッキンですが、クロロプレインラバーというのが近い感じです。

最初にΦ3を買ったのですが、細かったのでΦ4を書い直しました。250円/mほど。

スポンジ状の断面です。

交換・組付け

スポンジに2ストオイルを軽く浸して、クチャクチャ揉んで、馴染ませます。

溝にクロロプレインラバーをはめ込み、切ってから端面同士に接着剤を塗っておきました。

タッピンネジがバカになっている所はM5のネジとナットに交換しました。

この後右側も同様に交換して、完了です。

まとめ

湿式エアクリーナーはスポンジが加水分解でボロボロになります。メンテナンス性の悪いレーサーレプリカだから放っておいたというのが言い訳ですが、こんなひどい状態になっていたとは全く予想していませんでした。

素通りのエアクリーナーが不調の原因の一つであることは間違いないと思いますが、右シリンダーは快調だったのが不思議です。

シールはクロロプレンラバーという丸紐を試してみましたが、元から付いていたシールと比べてみると、質感は同じなので、多分これで代用できると思います。