2006年にTZR250R (3xv)を買ってから、はや20年。オートバイにはあと20年は乗り続けるつもりだけど、老化した体には、前傾ポジションがキツくなってきた。
ということでもう1台、人生最後のバイクを買うことにしました。
単車歴
1982～1988 ヤマハGT50（年式：1980）
原付免許取って初めて買ったのはモノサスになったミニトレ（の黒）。スプロケ替えたら80km出たね。友達はRGとか、ラクーンとかに乗ってた。
1984～2002 ラビット 90 ハイスーパー S211（年式：1966）
住んでいた6畳間でバラしてパテ盛って、バイト先のブースでウレタン塗装して、パーツは新宿のM井さんから分けてもらって。秋ヶ瀬公園でのスクータースワップミートにも参加した。
（画像は1998年頃にShadeで3Dモデリングしたもの）
1985～1988 スズキGS650G（年式：1980）
限定解除して買った650G。不人気車だから安かった。ハンスムートの元祖刀デザインがカッコイイ。北海道に行った時、発電系統が壊れてバイク屋さんの家に泊めてもらった思い出。
1990～1992 ヤマハFZ400（年式：1985）
会社に勤め始めた頃、兄から譲ってもらったFZ。寮の前の歩道に停めていて、朝見たら無くなっていた。抹消登録後、多摩川の河川敷にボロボロにされた残骸が見つかった。
1996～2000 ヤマハXV750E（年式：1980）
高校生の時から乗りたかったV型ヨーロピアン。近所の工場でパイプを曲げてもらって作ったエキパイにスパトラ付けて。GS650Gと同様にシャフトドライブなのが気に入ってた。
1999～2006 ヤマハV-Max（年式：1994）
広島に居た頃、同僚の知り合いから譲ってもらった逆車。これで四国や山口にも行ったっけ。1200ccのパワーは確かに凄いけど、水冷4気筒はイマイチ面白味が無いと思った。
2006～現在 ヤマハTZR250R（年式：1991）
VMAXの後に買ったSTDの3XV。45PSの2stは7500rpmを超えたら気持ちいい。ただしメンテが大変。かぶったらカウル外さなければならないし、エアクリーナー外すのも一苦労。
2012～現在 ホンダスーパーカブ90（年式：1995）
実燃費でリッター35km走るし、壊れない。直すのも簡単。左手にそばを5段重ねて持って出前できるバイク。カブは日本の工業製品の最高傑作だね。
2026～ ヤマハTW225E（年式：2005）
太いタイヤが魅力のTW200が225ccにパワーアップして、黒く締まったカラーリングが良い。ミニトレを大きくしたようなこのバイクで締めくくろうと思う。
TW225E
楽な姿勢で、気軽に乗りたい。そして遠くまで行けるヤツ。
TWといえば、スカチューンされたマシンが巷に溢れており、割と安く手に入ります。でも、どんな人が弄ったのか分からない、出涸らしみたいなバイクは欲しくない。
できるだけノーマルパーツが残っている、程度の良さそうな車両を買いました。
改造予定
外観的に弄ろうと思っている部分は既にパーツ購入済み。
1）DRL付きプロジェクターランプ
DRL/HI/LO切替できるように、ハンドルスイッチも交換する予定。
2）中古タンクと音叉マーク
TRUSCOのオリーブドラブ（つや消し）、イサムの2液つや消しクリアーで仕上げる予定。
その他色々弄くる計画です。塗料や溶剤は多めに買って備蓄した。じっくり仕上げたいけど、悠長なことは言ってられない。石油製品が手に入らなくなる前までには完成させたい。
ということで、しばらくTWイジリが続きます。
