先日のタイロッドエンド交換から数日あけて、 ロアアームブッシュを交換しました。
Aliで買った赤いブッシュが輝きます。
交換手順
- ウマに掛けて、タイヤを外す
- ”補強部”を取り外す
- 片方（運転席側）のロアアームブッシュを固定する2本のボルトを外し、下に傾ける
- ギアプーラーでロアアームブッシュを抜く
- ハンマーで新ロアアームブッシュを叩き入れる
- 2本のボルトでロアアームブッシュを固定する
- 反対側（助手席側）のロアアームブッシュを同様の流れで交換する
- ”補強部”をきれいに掃除してから取り付ける
- タイヤを取り付ける
始めに三角の”補強部”を16mmのレンチで外します。
4本のボルトで固定されています。
この後、左右のロアアームブッシュを取り外します。
2本のボルトを外したところ。タイヤを外していなかったので後々の作業が往生した。
150mmのギアプーラーで古いブッシュを抜く。この後、差し込む部分を掃除する。
新しいブッシュが嵌り、2本のボルトを60Nmで締め付けて、片側が交換完了。
両側の交換が終わり、補強部を掃除してから60Nmで取り付け、全ての作業が終了。
注意点・コツ
- ロアアームブッシュは当て木をしてハンマー（玄翁）で叩き入れる。アームの先端とブッシュの面が合う所まで入れると良い。
- 必ずタイヤを外しておくこと。タイヤの重量でネジ位置が合いにくい。
- ネジ位置を合わせるコツは、片方のネジ穴にドライバーを突っ込み、グイッと傾けてウレタンを縮めるとボスが合いやすい。（穴は深いので、ネジ山を潰すことは無い）
- ギアプーラーは150mm以上のサイズの物が必要。
ロアアームの先端がブッシュの六角穴に入る方向を事前に把握しておく。
どこまでブッシュが入っているかをマジックで線を引いておいた。
六角の先端部は引っかかりが無いようにパーツクリーナー等でよく掃除しておくこと。その後、台所洗剤水を霧吹きし当て木をして、ブッシュを叩き入れる。
このボルト位置が合わず苦労した。（ブッシュ側に窪みが、車体側にスリーブが付いている）ヒント：1）必ずタイヤを外しておくこと。2）ある程度近付いたら、ドライバーを突っ込んで捻ったら嵌りやすい。
まとめ
きつい体勢でハンマーを振ったり、ネジ位置が合わず肉体的にも精神的にも疲労困憊でした。結局、交換に掛かった時間は6時間ほど。
試乗してみた感想は、ガタが減って、ハンドルがフラフラしなくなった感じ。ロアアームも交換したほうが良いとは思うものの、以前と比べたらかなりイイ。ロアアームはもうしばらく使えそうです。トー調整後はハンドルのセンターも合って快適です。
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