人待ち時間にホイールを掃除しながら、ふとタイヤを見たらヒビ割れが増えている！ヤベっ！
で、タイヤ交換することにしました。
現状
BMW318iツーリングを中古で買ってから早11年。タイヤはそれから1回も交換していません。
このタイヤで走った距離は約42,000km。山はまだ残っているし、ひび割れも無し。
と思っていたら、急にヒビ割れが増えた感じがします。硬くなってます。もう限界。
数ヶ月前にラバープロテクタントをスプレーしたんですが、かえって悪くなったような。
- 前オーナーの記録から、タイヤ交換したのは2008年
- タイヤは15年使用し、走行距離42,250km。現在のオドメーター：117,599km
- ガレージ保管なので、紫外線による劣化は少ないと思います。
タイヤ購入交換方法の比較
最初、タイヤをネットで安く買って、自分で交換しようと考えました。中華ビードブレーカーは3～4,000円で買えるし、8分山の中古タイヤならオクで4本10,000円程度で入手できます。
その他必要なのは、ホイールバランスを取る作業と、廃棄費用、新品バルブ代。
| DIYで交換 | 専門店で購入交換 | 持ち込み交換 | |
| タイヤ代 | 10,000(中古)～30,000円 | 25,000～50,000円 | 10,000(中古)～30,000円 |
| 交換工賃 | 0 | 12,000円前後 | 5,500～12,000円 |
| バランス | 4,000円 | 0（交換に含まれる） | 0（交換に含まれる） |
| 処分代 | 1,800円 | 1,800円 | 1,800円 |
| バルブ代 | 1,200円 | 1,200円 | 1,200円 |
| その他 | 3,500円（工具購入） | ||
| 合計 | 20,500～40,000円 | 40,000～65,000円 | 18,500～45,000円 |
- 量販店はタイヤ、工賃ともに高めな印象
- タイヤのサイズが大きくなるほどタイヤ代、工賃ともに高くなる
- タイヤ処分費とバルブ代はどこに頼んでもだいたい同じ
- 組み替え+バランス調整と、バランス調整のみオプションと金額はあまり変わらない
安い店（日野タイヤセンター）で4本交換してもらって5,500円。バランス調整だけオプションという形でやってもらうと4,000円。それだったら交換もやってもらおうと考えました。
※中古タイヤだと、持ち込み可能かどうかを事前に店に確認する必要があります。それが面倒だったので、新品を買うことにしました。
購入したタイヤ
私は雪道を走ることは無い(チェーンがあれば良い)ので、耐久性の良い夏タイヤを希望。
PayPayの戻りが合計3,083円だったので、実質25,517円(＝28,600円-3,083円)でした。
15インチだと、量販店でこの値段買えるのはPBのタイヤしか無いと思います。
グッドイヤー (GOODYEAR) EfficientGrip ECO EG01 195/65R15 91H
柔らかい！
九州から、佐川急便で2日かけて届きました。
持ち込み交換
WEBサイトで希望日を予約すると、折り返し店から電話が掛かってくるので、そこで日時を決定します。2日後に予約が取れたので、車にタイヤを積んで行きます。
タイヤ・ホイールを外しているところ。
作業の流れ
- タイヤをホイールごとインパクトレンチで4個外す
- ビードブレーカーでタイヤを緩める
- タイヤチェンジャーで古いタイヤを外す（タイヤレバーを併用）
- バルブを新品と交換する（ネジに引っ張りツールを付けて引っ張る）
- タイヤチェンジャーで新タイヤを嵌める（ビードクリームをブラシでタイヤに付ける）
- コンプレッサーで空気を入れる（パン！パン！と音がする）
- タイヤバランサーでバランス調整。表示される左右の数値に合わせてオモリを付ける
- 組み替えたタイヤを車にインパクトで取り付け、最後はトルクレンチで締める
右の黒い機械でビードをずらしているところ。
タイヤチェンジャーでタイヤを外し、バルブを新品に交換後、タイヤを嵌めていきます。
バランス調整は機械に表示される2つの数値を見て、オモリを付ける。
まとめ
タイヤ代：25,517円 + 持ち込み交換代(バルブ交換、タイヤ処分込み)：8,360円
合計33,877円
黄色いマーキングはアセトンで拭けば簡単に取れます。
日野タイヤセンターについて
タイヤセンターと言っても、出光のガソリンスタンドの一角でした。作業時間は40分。手際がいい。タイヤ組換え+バランス調整が5,500円ですから、自分でやるメリットはありません。（バランス調整だけ頼むと4,000円なので、自分で組み替えて浮くのはたった1,500円。）
GOODYEAR EfficientGrip ECOについて
履き替えてからの乗り心地ですが、とてもスムーズに転がります。アクセルを戻して惰性で転がる時の抵抗が小さく、どこまでも転がる感じ。燃費計の数値も明らかに良くなってます。少なくともリッター1km (10%) は伸びていると思います。
満足度：90
コメント
紫外線の影響は大きいですよね…っても、15年ノーチェンジは凄い^^）。
自分も前の前の車は10年乗り（しかも海外派遣中の2年はガレージに入れっぱ）ましたが、庫内駐だったので一度もタイヤ交換せずでした。
しかし、公団に入っていた時期のその後の車は野外駐だったので、2年で4本ともダメになっちゃいました。
でも、自分らの若い頃は普通車クラスで6〜10万オーダーでしたから、ホントにタイヤ”も”安くなったものですね。
紫外線に曝されるかどうかは大きいですね。
まあ15年も使えれば大往生でしょう。
このグッドイヤーのタイヤは結構気に入りました。
タイヤを変えて燃費が良くなるなんて、ほとんど信じていなかったのですが
こんなに違うとは驚きましたよ。こういう扁平じゃないタイヤは流行らないですが、タイヤが値上げばかりしている中で、お買い得だと思いました。
僕はネットで買って手組で変えてます。
バランス取ってないけど特に不具合は感じませんでした。
店を予約して日程調整する手間から開放されました(^_^;
ただ体力が必要です。
＞ただ体力が必要です。
ですよね～
私は5,500円支払ってでも体が痛くならない方を取りました。
次に替えるとしても10年以上後だろうし、ビードブレーカー買っても邪魔になるような気がしまして。